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战车比赛-装备性能上的劣势倒逼了中国空降兵对战车进行改进和升级

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比如,直線衝刺競速方面,過長的賽道對於我方戰車來說,在起步、加速等環節毫無優勢,加上中國車體較寬、履帶內側窄,在通過限制桿、雷爆障礙帶時極易發生觸碰。在戰車通過雷爆障礙帶時,履帶內側距離障礙物僅為5釐米,即便履帶沒有碰到障礙物,濺起的小石子也會將雷爆樁碰倒,因此比賽中不得不調整策略,犧牲速度,直接影響了最終的總成績。

裝備上的代差倒逼能力升級在此次比賽中,中國是唯一一個全部自帶武器裝備的國家,其他國家幾乎全部使用俄式裝備,整個戰車類的比賽也就演變成了主戰裝備的綜合較量。

俗話說,“怕死不當空降兵”。作為一支重要的戰略突擊和威懾力量,空降兵所接受的訓練,所要執行的任務,以及自身的戰鬥能力並不比特種部隊差。那麼,作為唯一自帶裝備的國家,我國裝備和外國裝備相較如何?參賽國空降兵實戰能力如何?中國空降兵又能學到什麼呢?

中國空降兵精準踩中靶標近日,“國際軍事比賽-2019”空降排項目閉幕式在俄羅斯普斯科夫州“扎維利奇耶”靶場舉行,中國空降兵參賽隊經過奮力拼搏,在21個參賽國中取得總評第三的優異成績。比賽結束後,賽事副總裁、俄羅斯戈沃洛夫上校稱贊中國空降兵表現非常出色。

反觀俄羅斯空降兵部隊,不僅組建時間長,多次參加實戰,而且是與陸海空軍併列的獨立軍兵種。近年來,他們參加了車臣戰爭、格魯吉亞戰爭、俄烏衝突等軍事行動。參賽的俄軍傘兵中很多人有實戰經歷,場地佈置、課目設置、內容選擇上幾乎都是俄羅斯在實戰中所遇到的,賽場的背後,有實戰中積累的經驗,也有鮮血換來的教訓。因此,跟這樣的一支軍隊併在他們設置的場地展開軍事競技,不亞於一場實戰。

相關負責人介紹,從近5年的比賽情況來看,中國隊員在體能、意志力和戰鬥精神方面表現十分出色。然而由我國自主研製的ZBD-03式空降戰車自列裝空降兵至今仍未更新換代,俄羅斯的空降戰車已經更新升級至第4代。無論是俄方還是中方都普遍認為俄羅斯的BMD-2越野機動性上有優勢。

2015年,中國空降兵首次組建參賽隊奔赴俄羅斯參賽,參賽國家僅有中國、俄羅斯、白俄羅斯3個,比賽課目也只有空降集結、越障射擊、戰車競速3項基礎性課目。而到了2016年第二次參賽時,中國空降兵所有參賽裝備全部國內自帶,成為除俄方外唯一自帶裝備、全程參賽的代表隊。

隨著時代的發展,2019年的空降排比賽參賽國家已達21個,並首次將定點跳傘課目納入最後總評。在比賽場地設置、課目選擇、規則制定方面較以往更為“苛刻”,主要考驗參賽隊建制傘降與滲透、戰車駕駛與越障、武器操作與運用、戰鬥體能與越野、人裝結合與戰術協同等多種能力。

有著連續4年參賽經驗的金牌駕駛員丁其爵對此感觸頗深,他表示:“以戰車項目比賽為例,戰車賽道不是單純的跑道,障礙設置會涵蓋可能遇到的各種戰場情況,戰車剛通過淺灘,又迎面遭遇雷爆障礙帶,駕駛員必須膽大心細地操作,使戰車從百米長的紅色雷爆樁和反坦克地雷中間通路精準駛過。雷爆障礙帶不同往年開闊的直線地形,這次帶有一定弧度的拐彎,需要駕駛員轉向、換擋和不斷修正方向。參加這樣的比賽,無異於一場實戰。”

“國際軍事比賽”是由俄羅斯國防部舉辦的一項國際性軍事競技,包括陸、海、空軍在內,堪稱“軍事奧運會”。作為其中的一個比賽項目,空降排項目比賽全部按照實戰設置要素,真實模擬空降作戰全流程,考驗的是空降作戰最基本戰術單元,即1個排手持單兵輕型武器或駕駛空降戰車,完成空降、集結、戰鬥任務的能力和水平,這是空降兵擔負的最傳統使命任務。

從賽場拼搏到戰場制勝“戰車單車賽”是首個戰車類比賽課目,在總距離6公里的賽道上,各參賽車組要駕駛戰車通過圓木、機動障礙帶、反坦克壕、淺灘等12個障礙,並使用車載火器在指定地點完成對不同距離上多個隱顯目標的射擊。駕駛員史偉新駕駛802車組經過一個大角度斜坡時,履帶意外脫落,導致後兩臺車不得不放棄通過該障礙而被罰時。同樣在“單兵兩項”課目中,所有目標均為隱顯目標,要求隊員在10秒內完成射擊,由於隊員過分講究急行軍的速度,到達射擊區域前未提前調整好呼吸和節奏,導致射擊未命中數遠超預期。“班排定位賽”中由於所處地形完全陌生,多為複雜深山叢林,一個小組不慎迷失方向,耽誤近50分鐘,直接導致比賽成績不理想。

空降排項目2014年首次舉辦,中國空降兵從2015年開始連續5屆參賽,見證了比賽不斷發展演變的歷程。

本世紀初裝備部隊的ZBD-03式空降戰車是我國唯一一款可實施空投的步戰車,也是一款水陸兩棲輕型履帶戰車。它能夠利用重型傘降系統空投,同時配備強大的火力系統,具有對敵坦克、裝甲車、防禦設施、有生力量和低空飛機的打擊能力,徹底改變了中國空降兵“輕裝傘兵”的形象。俄羅斯BMD-2傘兵戰車1985年研發,1988年正式裝備部隊。其底盤、艙室佈置、發動機功率、懸掛方式和BMD-1完全一致,但裝備了和BMP-2步兵戰車一樣的炮塔。公開資料顯示,BMD-2整車空重僅6.7噸,時速超過60公里。

裝備性能上的劣勢倒逼了中國空降兵對戰車進行改進和升級。他們利用參加國際軍事比武交流的契機,聯合廠家立足現有技術對發動機功率、油氣懸掛裝置、火炮供彈系統等多個方面進行改裝升級,有效解決了發動機功率不足、易掉履帶、易卡彈等多項“硬傷”,戰車的機動速度、打擊精度和穩定性大幅提高,人裝結合的極限作戰能力有效提升。

從近5年的參賽情況也可以看出,除2017年在中國本土辦賽時中國在戰車類課目中力輓狂瀾以外,中方ZBD-03從未在任何一個比賽課目上戰勝過俄羅斯BMD-2,而經過升級改裝後的BMD-2在賽場上更是有開掛般的表現。

對此,中國參賽隊領隊史建強介紹:“今年參加比賽,我們更加註重與外軍的學習交流和取長補短,在比賽中汲取實戰化訓練、裝備使用、管理保障等方面的有益方法和經驗,不斷促進部隊實戰化訓練水平的提升。”

比賽課目無異於一場實戰“國際軍事比賽-2019”空降排項目“戰車追逐賽”首先在“紅木船”靶場拉開戰幕,來自中國、俄羅斯、白俄羅斯等7個國家共14個車組展開激烈角逐。中國空降兵參賽隊員駕駛我國自主研製的ZBD-03式空降戰車,充分發揮人裝結合極限性能,上演了現實版的速度與激情。

“今年的比賽中,整個比賽場地賽道和障礙物均是按照俄方BMD-2戰車而設置的,ZBD-03式空降戰車在機動性、車體尺寸等方面均有劣勢。”相關負責人說。

今年的戰車追逐賽中,中國隊802車因在射擊環節未命中目標3發彈而被罰圈1.2公里。駕駛員丁其爵經過接近6公里的賽道追趕後,於第二圈次坡道起步處將駕駛俄羅斯戰車的哈薩克斯坦隊超越,以領先30秒的成績衝過終點線,實現完美逆襲,也創造了當日單圈的最快車速。