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英朗上市-只是不知道下个月帕萨特能否超过雅阁

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國六之後的首月銷量,相信是各方都比較關註一件事,7月是國六排放標準的首月,對於市場的影響到底有多大還未知,7月的銷量恰好可以反映出相應的情況。筆者從乘聯會拿到7月份的銷量情況,轎車整體來說還不錯,大部分車型都呈增長趨勢,下麵讓我們一起先看看7月轎車榜Top10。

NO.5 思域 24741輛思域衝到第五名,這個成績比較意外,思域確實是一款當之無愧的神車,但是這款神車在定價上基本已經拉開了很多緊湊型轎車,所以思域一直無法在銷量上展現優勢,本月思域憑藉2.47萬成績擠進前五,看來全新的思域很受歡迎。

NO.7 帕薩特 21309輛本以為7月的中級車中,只有一輛雅閣會沖入Top10,沒想到帕薩特也沖入了前十,而且帕薩特的排名高於雅閣,看來中級車的銷量冠軍在本月被帕薩特得到了,這不是帕薩特第一次超過雅閣,這應該是第二次,隨著十代雅閣上市時間的增長,挑戰雅閣的車型還是出現了,只是不知道下個月帕薩特能否超過雅閣。

以上就是7月份轎車榜Top10車型,本月最大的黑馬就是帕薩特,誰也沒想到這款車型憑藉2.13萬的成績強勢上榜,甚至壓過了當下最紅火的中級車雅閣。此外,自主品牌一款車型都沒上榜,曾經的帝豪、榮威i5已經被甩到了15名開外。

NO.6 全新英朗 23872輛

NO.4 新寶來 26957輛前三甲可以看出很穩定,但是從第四名開始排名就不怎麼穩定了。7月份憑藉2.69萬銷量,新寶來成功沖入第四名,這個成績還是相當不錯了,算是寶來巔峰的月份之一,從銷售量來看,新寶來離朗逸越來越近了,也不知道是否某個月,寶來能顛覆朗逸的成績。

NO.3 軒逸 29060輛6月還威風赫赫的軒逸在7月份隕落了,不僅輸出了朗逸,還輸給了卡羅拉,7月份是軒逸的新款上市月份,據傳新軒逸的訂單量已經2萬+了,不排除很多消費者放棄老軒逸,選擇新軒逸,但是新軒逸首月上市,經銷商備貨有一定的延後,下個月才是軒逸真正發力的時候,期待朗逸、卡羅拉、軒逸的龍爭虎鬥。

NO.10 雷凌 15516輛筆者其實挺為雷凌感到可惜的,明明就是卡羅拉的孿生弟弟,但是在銷量是一直不如卡羅拉,如果說同層次,雷凌不如卡羅拉還能接受,沒想到提前換代更新,在銷量上還是不如老款的卡羅拉,這就真有點扎心了,瞧瞧卡羅拉,本月已經跑到NO.2了,而雷凌卻剛好沖入前十。

△數據來源:乘聯會NO.1 新朗逸 35769輛排名第一的是大眾朗逸,6月敗給軒逸,7月立馬就反超,在本月朗逸獲得3.57萬的好成績,如此銷量,無愧其轎車榜第一的車型。朗逸上市已經一年多了,還屬於黃金時期,產品力正是其巔峰之時,相信在後面的月份,朗逸還會繼續創造佳績。

英朗自從進入三缸機陣營以後,有一段時間低迷不斷,銷量堪稱滑鐵盧,如今三缸機的市場已經不再受消費者那麼強烈的抵制,導致英朗的銷量在不斷回升,以前前十都看不到英朗的身影,如今英朗基本穩定在前十,但是想恢復其巔峰,還有很長的路要走。

NO.2 卡羅拉 32024輛卡羅拉在本月居然超過了軒逸,從萬年老三一躍成為老二,7月份的卡羅拉並不是新款卡羅拉,還是老款,憑藉老款之軀,卡羅拉依然能夠獲得32024輛的成績,不得不承認這款全球車型確實很出色,8月9號全新的卡羅拉上市,不知道這一次將會譜寫怎樣的神話,能否衝擊冠軍的寶座很值得期待。

NO.8 速騰 19429輛憑藉1.94萬,速騰再次進入前十,速騰進前十並不意外,這可是大眾的明星車型,在車圈可是擁有不俗的影響力,即便思域當紅的今天,依然無法小瞧速騰的實力,這是一款不按常理出牌且粉絲基數巨大的車型,1.94萬的月銷量不意外。

NO.9 雅閣 17255輛雅閣在本月再次上榜,這已經是司空見慣的事,但是本月雅閣並未摘得中級車銷量的冠軍的寶座,而且與帕薩特的差距明顯,帕薩特本月可是2.13萬,以絕對的碾壓之勢超過雅閣,如今雅閣因為失速門被召回,相信下個月的銷量會有一定的影響。