汽车新闻

蔚来很多负责产品的人来自传统车企

还有就是,在高端电动车市场上,蔚来依旧是消费者目前唯二的电动车选择,既然“节流”这件事情已经做了,那么“开源”还远吗?“傻傻地对用户好”的李斌现在要做的是一个决策是:敢不敢抛弃掉对老用户的价格稳定承诺,直接把ES6卖到30万元以下?

2019-08-21

凯翼将推出一款全新纯电动SUV车型

凯翼汽车迁址到宜宾后,在宜宾建设了年产15万辆整车项目(其中新能源汽车产能达12.36%),已于今年初正式开始批量生产。目前,凯翼已规划CF、CX两大平台,产品涵盖轿车、SUV、MPV三大系列七款车型,未来将形成从传统车到新能源的全品类覆盖。

2019-08-18

博瑞GE、阿特兹、奔驰GLC L则主要为年代改款或中期改款

● 总结:本周上市和亮相的车型中,秦EV与领界EV是两款新能源车,它们主要针对的是那些限牌地区的市场。博瑞GE增加了1.8T车型,能让消费者有更多的选择余地。中期改款的阿特兹沿用了海外版造型,造型符合马自达一贯的帅气,并且在内饰用料上也有升级,增强了高级感。全新传祺GA6采用了新的设计语言,辨识度、视觉效果都有很高水准。奔驰GLC L作为中期改款,主要也是对造型上进行了调整,至于是否会搭载1.5T+48V轻混动力系统则让我们拭目以待了!(图/文 汽车之家 彭储文)

2019-08-18

将会在2020款VV7上给消费者带来更多豪华体验的惊喜

作为VV7家族的插电混动SUV,VV7 PHEV和GT PHEV在外观造型、内饰、配置以及动力等方面都有着出色的表现力,智能安全、豪华舒适也延续了VV7家族强大的设计风格和技术优势,而且加速性能和节油性也表现的令人惊喜。

2019-08-18

新款科赛在整体外观和内饰方面的设计依旧遵循了现款的风格

新款科赛在内饰部分也同样遵从了现款车型上的设计,并多采用软性和皮革材质为内部进行装饰,因此整体依旧极具质感。同时由于内部的绝大部分功能都被集中在中控大屏内,所以在视觉效果上整个内饰给人的感觉比较干净清爽,透露着简洁的美感。

2019-08-18

服务于自动驾驶的高精度地图在各方面要求更高

同时,郭继舜指出,高精度地图在自动驾驶中应用主要体现在三个方面。一是感知辅助,提供道路、车道和道路对象等信息,融合其他传感器,实现自动驾驶环境感知; L3应用场景是高速公路,且超出ODD时要求短时间内接管,因此地图要素较少且精度较低(1米内);L4应用场景是城郊和高速公路,且超出ODD时需长时间正常工作,因此地图要素较多且精度较高(0.3米内)。

2019-08-16

本田INSPIRE汽车今年上半年共计实现销量为2.35万辆

就在东风本田“机油门”爆发前夕,曾带领东风本田创造辉煌战绩的陈斌波被突然调离,着实让人不解。但随后技术管理出身的郑纯楷接任,在一定程度上反映了遭遇“机油门”东风本田急于摆脱困境的现实。

2019-08-15

北京对新能源汽车并不算是“限购

若按照现行政策测算,靠后的新能源车指标个人申请者要排队等上8年之久。放开新能源汽车限购是很多消费者的诉求,而对于释放超43万辆的新能源汽车市场需求,业内普遍认为可能性不大,但很可能给新能源汽车增加指标。

2019-08-15

这就要求企业在产品打造上必须“正向研发

像草根一样生存下去“蔚来汽车的成功率在5%。”2014年下半年,当蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌找到秦力洪,游说其加入蔚来团队时,“5%的成功率”是李斌对于蔚来汽车未来的“坦白”。

2019-08-15

新车的外观与此前广汽蔚来发布的合创概念车非常相似

合创首款SUV概念车此前已经正式发布,这款车采用了该品牌独有的设计。作为回顾,新车的外观与此前广汽蔚来发布的合创概念车非常相似,预计量产版车型也将沿用这套设计。合创汽车CEO廖兵曾表示,这款车的量产版车型与概念车的相似度将高达90%,试验车中的直角式日行灯、溜背式的车身轮廓以及极具辨识度的三叉式尾灯也印证了这一点。

2019-08-14

这款车搭载的车机为全新一代MyLink+智能车载互联系统

一、硬件介绍:新一代创酷的车机系统主要由多功能方向盘、8英寸悬浮式触控屏和中控屏下方的物理按键及旋钮组成。屏幕整体向驾驶座倾斜7度的设计,非常利于驾驶者操作。按键及旋钮的阻尼反馈力度也较有质感。

2019-08-14

Elektrobit 与百度 Apollo 双方就专为自动驾驶开发的先进车载计算平台ACU (Apollo Computing Unit) 提供底层技术支持达成战略合作

“百度Apollo自推出以来,在短短两年内就取得了巨大进步,得到了中国和世界各地汽车行业领导者的支持”,Elektrobit

2019-08-13

虽然全新宝马3系的直线加速性能更好

作为消费者口中津津乐道的操控车的代表,我们发现全新一代的阿特兹和宝马3系都不约而同的朝着趋同的方向进化,即一方面围绕年轻人群个性化进行升级进化,另一方面也在不断追求包括内饰质感和驾驶质感的提升。虽然全新宝马3系的直线加速性能更好,但整体的驾驶感受已趋于舒适。对比而言,全新马自达阿特兹拥有相对更好的驾驶感受。需要承认的是,全新宝马3系在进化后,其驾驶运动感和乘坐舒适性更加平衡。全新马自达阿特兹在升级之后,其外观和内饰的质感提升,走出了一条和宝马3相似的进化之路,运动质感的完美保留,豪华质感的大幅提升,曾经的短板如今也一次补齐变长板,甚至某些方面都已经和宝马3系不相伯仲。通过多维度的技术大起底,阿特兹从各个方面都和宝马3系有着太多的共同语言。对于消费者而言,即将上市的全新一代阿特兹一定会收割一大波关注。考虑到价格,拥有一辆水晶魂动红的阿特兹,也会像宝马3系M运动曜夜一样,成为这条街上最靓的仔。

2019-08-13

致敬每一个坚守在平凡岗位的普通人

我们常说,把每一件简单的事做好就是不简单,把每一件平凡的事做好就是不平凡。平凡是荒原,孕育着崛起,只要你肯开拓;平凡是泥土,孕育着收获,只要你肯耕耘;平凡是细流,孕育着深邃,只要你肯积累。关于平凡有太多太多的注解,但在我们看来唯有坚持才能让平凡变不平凡!

2019-08-12

要总结PSA集团旗下品牌在中国普遍表现不佳的原因

如果要总结PSA集团旗下品牌在中国普遍表现不佳的原因,说白了,可能就是上面这句话。

2019-08-11

近12年的光阴都没能动摇日系品牌的地位

其实在竞争激烈的车市中,消费热点瞬息万变,三两年间潮流就换了一轮,用不上几十年就说十几年前,和当下车市的局面都截然不同。十几年前豪车还是有钱人专属,现如今不掏钱(0首付)都能开走,十几年前车就是用来开的,现如今车不仅是交通工具,还有更多的身份……

2019-08-11

只是不知道下个月帕萨特能否超过雅阁

国六之后的首月销量,相信是各方都比较关注一件事,7月是国六排放标准的首月,对于市场的影响到底有多大还未知,7月的销量恰好可以反映出相应的情况。笔者从乘联会拿到7月份的销量情况,轿车整体来说还不错,大部分车型都呈增长趋势,下面让我们一起先看看7月轿车榜Top10。

2019-08-10

标致雪铁龙集团与长安汽车的合资企业产能利用率仅为1%

车企的“减负”进行时在缓解产能过剩这件事上,不少不甘现状的车企已经有所行动。像福特这种有信心的车企,就将提升产能利用率的关键放在了提振销量上。在3年前福特在华销量达到了巅峰水平,根据长安福特官方公布的数据,2016年全年,该企业累计售出新车95.7万辆,然而此后这家企业便持续走低,2019年上半年,长安福特累计售出新车7.5万辆,同比跌幅达到了67%。

2019-08-10

众泰汽车将新能源项目打包到众泰福特合资公司当中

但对于新合资热潮,业界更愿意将其与“双积分”政策联系起来。根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定,中国车企不仅要实现乘用车燃油消耗量在2020年达到平均5.0L/100km的要求,新能源积分也要实现2020年12%的比例,而2021年~2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%和18%。显而易见的是,此前跨国车企在新能源车方面发展缓慢,普遍面临着较大的积分压力,而中国自主车企在新能源车方面先行一步,通过与中国自主车企合作便能轻易获得积分。江淮大众、众泰福特的合作均遵循这一逻辑,虽然江淮、众泰、江铃集团等都不是主流的自主企业,但它们在新能源方面较为领先。值得一提的是,这些新合资公司无一例外招来了业界的非议,因为从品牌高度上而言,合资双方并不对等,大众、福特这些跨国车企被指为了积分而“饥不择食”。

2019-08-09

本田汽车正在试图让车辆实现与周围基础设施的连接

本田的V2I试点项目使用了专业短程通信技术,并为这项技术分配了一条5.9千兆赫兹范围内的无线频谱。1999年,美国联邦通信委员会(FCC)为智能交通技术的发展预留了这部分频谱,当前许多行业都在呼吁FCC开放该频谱范围,以供他们使用。但是本田方面表示,要想让道路变得更加安全,这部分频谱不能对外公开。据悉,这并不是一个短期内就能够完成的项目,未来可能需要数十年的时间才能使V2I技术走向成熟。(编译/汽车之家 CLUE 阎明炜)

2019-08-09